连云港热镀锌对拉丝-拉条-量大从优

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拉杆应力
部与上的拉杆孑L接触，此时静态安装间隙量越大，拉杆等效应力值越高；到达转折转速后，所有凸肩均与拉杆孔接触；在中转速区域，拉杆等效应力随转速升高缓慢上升，并不随静态安装间隙量的不同而变化；进入高转速区域后，拉杆端部的凸肩由于外部有沉头的限制发生较大翘曲，使得拉杆等效应力值随转速升高*。划分转速区域的目的是掌握在各转速区域拉杆应力的变化情况，同时便于设定转子的运行转速，使其处于较低应力状态。

水泥混凝土路面拉杆：拉杆应采用螺纹钢筋，设在板厚，并应对拉杆中部10CM范围内进行防锈处理。拉杆尺寸及间距可按规定选用。其外边的拉杆距接缝或自由边的距离一般为25-3。

钢结构拉条是钢结构建筑的构件，其作用主要用来调节、控制相邻两根檩条稳定性，一般用直径12的圆钢制作，用途有使用14和16的圆钢，有斜拉条，直拉条之分。拉条起承受檩条侧向力、减小檩条侧向变形的作用。同时，钢结构拉条还可作为檩条的侧向支撑，减小檩条的计算长度。其作用很*理解，但拉条力的传递却往往被忽视。

拉条就是钢钢结构骨架之间的圆钢螺杆，包括系杆、上弦水平支撑、下弦水平支撑、斜十字形杆等等。 主要材料一般为Q235线材生产，直径有φ12、φ14比较常见。
拉条为檩条的平面外支承点,因此拉条所受拉力即为檩条承受的水平荷载。拉条布置应考虑风荷载影响,按实际受力计算拉条截面,并满足构造要求。
斜拉条与檩条和撑杆组成几何不变体系，对檩条的弱轴方向起到支撑作用，防止檩条在弱轴发生变形。
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